Entdecker mit Komfort / der Defender 130 Outbound
Der neue Defender 130 Outbound ist eine weitere begehrenswerte Erweiterung der Defender Familie. Seine zahlreichen exklusiven Design-Verfeinerungen kombiniert mit einem großzügigen Interieur sorgen für eine überzeugende Mischung aus Leistungsfähigkeit und Praktikabilität.
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Der neue Defender 130 Outbound ist eine weitere begehrenswerte Erweiterung der Defender Familie. Seine zahlreichen exklusiven Design-Verfeinerungen kombiniert mit einem großzügigen Interieur sorgen für eine überzeugende Mischung aus Leistungsfähigkeit und Praktikabilität.
Dem Defender 130 Outbound gelingt scheinbar Unmögliches: Denn er verbindet sein luxuriöses Raumangebot im Innern mit den legendären Defender Fähigkeiten auf jedem Untergrund. Der Fünfsitzer ist damit die ideale Lösung für Abenteuer-Fans, sie können auf maximal 2.516 Litern Laderaumvolumen alles – von Taucheranzügen und Seesäcken bis zur Camping- oder Kletterausrüstung - einpacken, was sie für die Reise benötigen.
Für müheloses Fortkommen in jedem Gelände sorgen traditionell Konstruktion und Technik des Defender – der neue Defender 130 Outbound macht hier natürlich keine Ausnahme. Serienmäßig fährt er mit Allradantrieb, Terrain Response 2, elektronisch geregelter Luftfederung und dem adaptiven Fahrwerk Adaptive Dynamics vor. Damit ist er für jeden Untergrund und jede Aufgabe gerüstet – die Luftfederung bringt zudem mit bis zu 430 Millimeter Achsverschränkung und maximal 900 Millimeter Wattiefe zusätzliche Pluspunkte abseits der Straße.
Darüber hinaus kann der neue Defender 130 Outbound bis zu drei Tonnen Anhängelast an den Haken nehmen: Auch schwere Trailer, Boote, Caravans oder Jetskis sind für ihn kein Problem. Die Luftfederung vereinfacht dabei das An- und Abkoppeln deutlich, denn per Knopfdruck im Kofferraum lässt sich das Fahrzeugheck anheben oder senken. Der Reihensechszylinder aus der Ingenium Motorenfamilie bürgt mit Mildhybridtechnologie für eine ausgezeichnete Balance aus Effizienz und Leistung.
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Verbrauchswerte
Defender 130 D250 Automatikgetriebe mit 183 kW (249 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 9,2 l/100 km; 241 g/km)
Defender 130 D300 Automatikgetriebe mit 221 kW (300 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 9,2 l/100 km; 241 g/km)
Defender 130 P400 Automatikgetriebe mit 294 kW (400 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 11,6 l/100 km; 262 g/km)
Defender 130 P500 Automatikgetriebe mit 368 kW (500 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 14,8 l/100 km; 335 g/km)